26.01.2010

Für Peter aus W-Tal

Ich hab für meine Bug History haufenweise alte Bilder
durchforstet und hier noch welche vom Alligator Push gefunden.
Aufgenommen 1992 in Baarlo.
Also Peter, ich hoffe Du erfreust dich an den alten Bildern.
Schöne Grüße aus'm Süden.

22.01.2010

80er Relikte / Large's Bug History Part 2

Da ich nun mit meinem 1303 durch die Gegend fuhr und
erste Kontakte zu anderen VW Freaks pflegte,
bemerkte ich, das der Schult Style nicht mehr dem
allgemeinen Geschmack entsprach (harmlos ausgedrückt!).
Immer mehr drängte der Callook Style in die Scene, und
mir gefiel das auch sehr gut.
Allerdings wurden immer nur 12 und 1300er Modelle zu
Callooks umgebaut. Nie ein 1303. Es war Zeit das zu ändern!
Trotz der Meinung meiner Kollegen " 'nen 03 zum Callook
Umbauen??-Wie soll denn das Aussehen??-Das geht doch
nicht!!"
Nun gut, das ist Ansichtssache.
Ziel war es, mit möglichst viel vorhandenen Teilen den 03
im Callok Style umzubauen.
Also erstmal Teilekataloge gesammelt.
Einer der wohl aussergewöhnlichsten Kataloge dieser Zeit
war der MTM Katalog, den ich als einzigen aufgehoben habe.
Es war auch der einzige Katalog mit Gebrauchsanleitung!
Des weiteren gab es Teile die nirgendwo anders angeboten wurden
Aber auch der übliche Foppel Kram
Wer aufmerksam gelesen hat, wird nun wissen warum
ich den aufgehoben habe.
Und ich hab auch was bei MTM zum Umbau bestellt
............to be continued.

21.01.2010

Large's Bug History Part 1

Wie schon gesagt, war ich schon von Kindkeit an Käfer-geprägt.
Nach meinem Führerschein Erwerb '88, hat es dann auch nicht
lange gedauert, bis das erste eigene Auto vor der Tür stand.
Und was sollte es anderes sein als ein Käfer?!

1303, Schult Umbau wie es sich für die 80er gehört.
Außenverbreiterte Kotflügel mit 6 & 8 Zoll Lemmerzfelgen,
welche mit 205/50 vorne und 225/50 hinten bezogen waren.
Vorne ein Stoßstangenspoiler und hinten keine Pommestheke!
Innen gabs GTI Sportsitze, Schroth Gurte und ein kleines Raid Lenkrad.
Das alles bei 44PS und Halbautomatik!!
YO Man! Chuck D und Flavour Flav wären stolz gewesen.
Die 8oer waren auch von Hip-Hop und Breakdance geprägt.
Um mit dem Wagen schnell an der Ampel zu sein, mußte man die
Automatikgänge richtig schnacken lassen.
Das ging natürlich nicht lange gut. Irgendwann gab es keinen
Vortrieb mehr, da das Getriebe nicht mehr wollte.
Das war mein erster Kontakt zu Michael Welsch, welcher in
den 80ern erfolgreich bei Beschleunigungsrennen war,
und sich mit Käfer sehr gut auskannte.
Auf dem ehemaligen Schrottplatz seines Vaters hatte er schon
als Kind Käfermotoren umgebaut, und sich auf Restauration,
Wartung und Tuning von Käfer und Artgenossen spezialisiert.
Natürlich wurden auch andere Fahrzeuge repariert,
da der Hype zu dieser Zeit noch nicht so groß war.
Er baute dann meinen Käfer auf Schalter um.
Das war auch der erste Kontakt zu anderen VW Freaks,
welche in angemieteten, aus Holz gebauten Hallen auf dem
Platz an ihren Autos selbst schraubten.

20.01.2010

Happy Birthday.......

......to Olaf!!!

Alles Gute an den Räuber mit der Green Machine!!

Früher....

Wie bei vielen hat auch mein Vater seine automobile Geschichte
mit einem Käfer begonnen.
Sein erster Käfer war ein 56er.
Es folgten diverse andere Modelle bis zum letzten, an den ich
mich auch noch gut erinnern kann.
Ein 70er Modell, Blau, mit KPZ und breiten Reifen,
Abarth Auspuff und Platz für eine kleine Familie.
Das mein Vater den Käfer noch gefahren ist bis ich 6 Jahre alt
war, hat den VW Virus wohl auch auf mich übertragen.
Als ich dann zu groß wurde ist mein Vater dann auf Audi
umgestiegen...bis heute.(aktuell Q5).
Mitte der 80er Jahre sind wir regelmäßig Sonntags zur
Hohensyburg gefahren.
Ziel: der Parkplatz links hinter der Brücke.
Dort trafen sich die Autofreaks zu dieser Zeit.
Schon damals haben mich die Käfer am meisten interessiert:

In den 80ern beherrschten Schult Umbauten die Käferszene
Der 911 als Vorbild für den Kugelporsche

Es gab wenig dezent getunte Käfer

Ende der80er kam dann der Callook Style als Trend aus den USA.


Eins war damals schon klar:
Mein erstes Auto muß auch ein Käfer sein.....
.....to be continued.

19.01.2010

High Heels für den Bastler

Statt teure Manolo Blahniks

18.01.2010

An alle Bus Fahrer !!

Seit wir unseren Westi haben sind wir auch Mitglied in der
IG T2, mittlerweile e.V.
Neben den Vorteilen von günstigen Versicherungsprämien
und Prozente bei diversen Teilehändlern,
kümmern die sich auch um das Kulturgut Bus.
Jetzt soll ein neues Bullimuseum errichtet werden, und
dazu wird natürlich etwas Geld benötigt.
Also wer den Bus liebt, kann Ihm hier auch ein Denkmal
setzen:


Also ich hoffe es werden sich viele beteiligen,
und man sieht sich dann bei der Eröffnung !!

14.01.2010

Etwas für die kalten Tage

Das Chewie Outfit wie auf Hoth.

08.01.2010

Über 3000 Besucher ....

...da hat man Urlaub und ist ein paar Tage nicht online,
und schon haben wir den nächsten Tausender verpasst!!

Also weiter so!!